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说明：微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀本篇文章并非充值文，从未和长城有过任何合作。之所以有本文的原因，只是看到外媒报道和国内部分媒体报道后产生的一些想法和看法。
继“油耗造假”事件之后，WEY VV7近微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀期再次陷入舆论风口起因是广州车展期间，美国汽车媒体“Motor1”的编辑，在广东惠州福岗赛车场试驾了WEY VV7之后，写了一篇带有较多批评性的试驾文章国内“眼尖”的中国媒体看到这篇文章后，引申为“权微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀威洋媒体”的“权威洋编辑”否定了VV7这款产品，并声称国内的汽车媒体都被“充值”了。
看热闹永远不嫌事儿大，不过我自己也试驾过VV7，对其评价是优点很突出，缺点也不少，但不至于微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀像某些媒体说的“烂成渣”那种程度所谓的“烂成渣”，主要还是评价角度的问题，这就好比我也可以评价法拉利油耗高、空间小、可靠性也不好……本着严谨的态度，我在Motor1官网上搜索了一遍，发现迄今为止Mot微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀or1只发布过3篇和WEY有关的文章，最近一篇就是12月6日发布的《终于，在中国试驾中国车（Finally, Driving ChineseCars In China）》，作者叫Seyth Miers微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀ma，以下就是这篇文章的主要内容。
在这篇文章中，作者大致表示WEY VV7是一款外观看起来不错，其他方面也OK，但动态驾驶性能却很糟糕，不太适合欧洲和北美消费者的驾驶习惯的微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀车……7速双离合并没有对动态驾驶有多大的帮助，反而是糟糕奇怪的表现，一档和二挡之间的齿比落差较大，即使用到手动换挡模式，同样也会有反应迟钝、加速缓慢的表现……此外牵引力控制程序的介入异常积极，当车辆快微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀速过弯中，系统的任何干预基本上都会导致车辆刹车致停止……
实话实说，这段评价几乎坐实了WEY VV7的“烂车”定义，然而真实情况果真如此吗？▼Motor1权威编辑微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀居然是个菜鸟？通读《终于，在中国试驾中国车（Finally, Driving ChineseCars In China）》全文可以看出，实际上那天在福冈赛道上Seyth Miersma总共试驾了6款车微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀，除了WEY VV7，还有宝沃BX7、宝骏730、长安CS15EV、北京奔驰E320L以及华晨宝马宝马1系。
就在描写WEY VV7的段落之后，Seyth Miersma接微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀着对宝沃BX7进行了评价——诸如电子介入不像WEY VV7那样频繁，但悬架太软是硬伤，即使非常温和地转向也会使车身陷入摇晃，导致转向过程实在太慢，且浪费了全时四驱系统的加速优势……此外，Seyth M微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀iersma对宝骏730评价也不高，至于长安CS15EV、北京奔驰E320L以及华晨宝马宝马1系，基本上就是一笔带过，其中对长安CS15EV评价颇高……
看到这里，问题来微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀了有三款车同时在Seyth Miersma笔下获得差评，为何某些中国媒体只揪着WEY VV7不放？如此“选择性吐槽”是基于一种怎样的理由？既然提到“充值”，那么这种行为可不可以定性为一种“道德勒索”？微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀好吧，这个问题这里不深究，不过我在阅读这篇文章的时候发现了一个不大不小问题——Seyth Miersma很可能只是刚入行的菜鸟编辑，压根就谈不上资深和专业。
说得难听点，在微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀《买车大师》编辑部中任何一个入职超过1年的编辑，对于汽车的理解以及专业性都要强于Seyth MiersmaSeyth Miersma一个不小心，暴露了自己的菜鸟身份——宝沃BX7匹配的是6速自动变速箱微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀，这一点可以从官网上查到，而Seyth Miersma却白纸黑字表示自己试驾的是7速双离合变速箱的BX7！难不成为了迎接Seyth Miersma先生的大驾光临，宝沃特地标定了一版双离合的BX7？。
一般消费者可能感受不出AMT、DCT、CVT和AT之间的区别，但作为一个集万千中国消费者以及媒体之厚望的洋汽车编辑，居然将6AT试出了7DCT的感觉，这就不好说了……有人问了，微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀是不是笔误啊？毕竟洋人也是人，出点笔误在所难免。
我一开始也是这么想的，不过在文中Seyth Miersma再一次强调宝沃BX7的2.0T+7DCT的动力总成和WEY VV7类似；在描述宝骏730的时候微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀，Seyth Miersma再次犯错，将730的5速AMT变速箱写成了“5-Speed Automatic”……。
从这些细节看，Seyth Miersma很可能就是个“本本族”在中国汽车媒体圈内，如果微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀有编辑试驾时分不清DCT、CVT、AMT和AT之间的区别——尤其是分不清AMT和AT的区别，那将是一种莫大的耻辱！如果Seyth Miersma自己都不具备最基本的专业性，那么回过头去看，他对WEY 微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀VV7的评价又有多少可信度和权威性可言？
▼WEY VV7操控是不好，那又怎样？看到这个小标题，或许有人觉得我是长城“充值”雇来为WEY VV7洗地的——你见过有这么洗地的吗？——这一部分其实探讨的就是微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀WEY VV7操控性为何会这么差在说明这个问题之前，先说说两件看起来不沾边的事——语文术语叫“伏笔”。
2017年的时候全新科迈罗在上海F1赛车场举办试驾活动，一位视频拍摄编辑随我一同前往到了现场，这位微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀老兄眼睛就盯着科迈罗两眼发直，决定次日就去4S店提车我和他说，这车操控和动力差，空间不大，可靠性也不好，维修保养还麻烦，价格还不低，这车只能装X用，有钱不如买斯巴鲁BRZ……结果人家说了，我要的就是装微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀X范。
于是再问，为何不买福特野马？答曰，因为做梦都想有一辆自己的大黄蜂总之一句话，装X也是一种购车诉求，而且也是要“细分”的另一件事情是2015年秋，某自主品牌邀请我赴南京万驰赛车场进行内部产品测试，微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀在现场除了该自主品牌车型之外，还有另外3款销量相当不错的竞品车型——其中两款车在2017年11月的紧凑轿车销量排行榜上分别位列第3和第7，还有一款车是让人提不起兴趣的老掉牙的第二代现代伊兰特——国内叫微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀“悦动”。
从最初的悬架印象上而言，悦动的转向侧倾在4款车中是最严重的，然而在“18米桩”绕桩测试中，最终结果却令人大跌眼镜——只有这款软趴趴的悦动，在车速提升到60km/h的时候仍然可以跌跌撞撞地通过微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀6个桩筒，无论是转向指向性、后轮循迹性还是钟摆回正能力都是4款车当中最好的。
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但是最终综合测试下来，运动性表现最好的悦动得分最低，当了副班长好了，言归正传之所以说这两个小故事，就微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀是想说明两个问题，第一是消费者的购车需求问题，第二是车辆的设计诉求问题和世界上其它地域的消费者不一样，中国人对于内饰的苛求是出了名的——相对于WEY VV7宣称的安全性而言，“豪华”是更容易被消费者直微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀观感受到的东西。
从这一点上看，WEY绝对捏准了中国消费者的购车需求，WEY VV7在刚刚过去的11月销量破万台，就是最好的证明WEY VV7的设计诉求主要体现在豪华、配置和安全等方面，至于操控性，绝不微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀是WEY VV7主要设计诉求。
如果明白了这一点，再回过头去看看某些中国媒体断章取义借着Seyth Miersma这把刀，来刁难WEY VV7的操控性，就没有什么意义了——是的，WEY VV7操控是不好微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀，那又怎样？VV7就是一款家用车而已，它绝不是一款运动车。
换句话说，丰田埃尔法好不好？怎不见有人说埃尔法操控是坨屎？ 明白了这一点之后，再来看看Seyth Miersma评价宝骏730“神车”，就多少微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀显得有些滑稽了说白了，这就是典型的洋和尚不会念中国经，不懂中国市场所致。
至于Seyth Miersma说VV7不符合欧美消费者的需求，这点我倒是同意的，因为VV7本来就是根据中国市场设计的——这就好比微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀我说福特F150大皮卡不适合中国市场一样，没毛病问题的关键在于，不少中国媒体没有看到或者是有意规避了这一点，Seyth Miersma也就被人当枪使了。
一篇原本就欠缺专业性且剑走偏锋的评论文章，被某些微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀媒体断章取义外加集体吹捧之后，很容易对消费者形成误导——大多数消费者其实并不能正确理解什么是操控性，以此为前提，一篇评论某车操控“有问题”的文章，很可能会被消费者误认为是产品品质问题，进而形成市场口碑微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀差评，这是不公平的。
▼来看看WEY VV7都有哪些真实的优缺点其实WEY VV7最早一波公关危机，是某媒体人曝出的油耗造假门事件，即VV7怠速时油耗不计入，使得实际油耗要比表显平均油耗高出很多其实从我微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀个人的观点看，这个问题其实不是问题，因为从最严谨的数学角度出发，行驶时的油耗计量单位“L/100km”和怠速静止时的油耗计量单位“L/h”不一样，不应该混为一谈，只不过之前大部分车企强行将两个单位的计微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀量合二为一，所以才会有新车出厂百公里油耗高达数十升的Bug。
问题在于，之前消费者已经习惯了这个Bug，以至于WEY VV7想做点更科学的改变时，人们反而不习惯了，进而有媒体质疑WEY VV7造假那么，微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀WEY VV7的油耗究竟如何？之前有媒体选取雪佛兰探界者作为对比车型，我认为这样的比较是略显草率的。
因为WEY VV7的车重接近两吨，要比探界者重很多同样搭载2.0T发动机且车重接近两吨的中型SUV不微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀多，丰田汉兰达和路虎发现神行可以算是WEY VV7门当户对的对手“小熊油耗”APP后台大数据显示，2.0T汉兰达的百公里实际油耗10.98L（样本量2053），发现神行百公里实际油耗12.1L（样本量微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀433），WEYVV7百公里实际油耗11.78L（样本量1737）——从比较结果来看，WEY VV7百公里实际油耗并非不可以接受。
但是必须指出的是，在中型SUV中，WEY VV7的油耗是偏高的，如果以微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀百分制标准进行换算的话，WEY VV7的油耗成绩在中型SUV中属于不及格还有就是关于VV7的悬架VV7的悬架很硬，对于过弯侧倾控制很好，但是就像之前说的那样，悬架软硬和操控好坏不是必然关系，实际上VV微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀7的操控不值得期待，开这款车快速变线的感觉就像是在公园湖面上开电动船，车尾循迹性有明显的迟滞。
至于Seyth Miersma说的弯道上出现电子系统过分介入，我并没有体会到，因为我的试驾场地不是赛道，我微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀试驾VV7更加在乎这款车在日常用车中的表现，而不是极限表现，因为这样的车是不可能下赛道的好，下面开始说正儿八经的VV7的缺点——对于Seyth Miersma所说的变速箱二挡齿比过宽，我在试驾VV7时微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀并没有感受出来，但是我的确在VV7上找到了当年试驾迈锐宝XL的那种感觉；高速时松开油门，系统会自动帮你维持一段时间转速，感觉很运动的样子；然而当你满怀信心踩下油门后，车子要发呆一秒才有动力输出……总之微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀这套7DCT的控制逻辑相当糟糕。
怠速等红灯时，如果启停系统没有介入，车子抖动得就像台柴油车，在那一瞬间，你会意识到发动机启停系统对于VV7而言是必备的——就算启停介入时，所带来的震动也要比怠速震动小其微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀实从VV7的驾乘感受上我可以看到VV7的迷茫——既然不运动了（这么大的车身不可能指望运动），那么为何不设计得更舒适一些？。
最后就是刹车VV7的刹车踏板要踩下1/3才有刹车力道……继续往下踩，这个力道就微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀会瞬间变大，刹车相当不线性……就整体而言，VV5的驾驶感受其实要比VV7好太多此外，内饰方面，偌大一个排挡台，既然找不到一个可以安全放置带套大屏手机的地方，这种不人性的小细节，在车内还很多。
当然，我提微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀出的这些问题，有一部分也曾经被国内的汽车媒体指出过相对于Motor1的菜鸟编辑Seyth Miersma对于VV7的缺点描述，我觉得国内汽车媒体对WEY VV7驾驶感受的吐槽更加真实可信至于VV7的优微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀点，绝对是做工。
车门采用三铰链，上下铰链的车身基座还是钎焊的，比大众奥迪还扎实！整个前排，除了车门上的高音喇叭之外，手眼所能及之处全是皮革和软性材质——连车门内侧下方和排挡台两侧下方都不放过，还有车门微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀上密密匝匝的密封条……总之只要是中国消费者所能挑剔之处，WEY全部做到了，这就是中国消费者眼中的“豪华”了。
实话实说，在“豪华”二字的理解上，WEY和雷克萨斯这类有性格的豪华品牌相比，还相去甚远当然了微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀，这样的结果是WEY的消费群所决定的写在最后WEY VV7并不完美，但是在一些核心的诉求上它已经满足了部分消费者的需求，所以它能成功。
至于WEY VV7被外媒“抹黑”这件事，我的结论是，“抹黑”WEY微信群二维码多少人就扫不进去了怎么回事呀 VV7的其实不是外国媒体，而是咱们国内的某些媒体借刀杀人这种招数，自古以来就是上策——END——《买车大师》原创文章，未经许可不得转载。
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